Mô tả
Thông số kỹ thuật
Giới thiệu sản phẩm
Bảng IS215VPRO trong mô -đun bảo vệ
Cung cấp chức năng chuyến đi khẩn cấp. Tối đa ba solenoids có thể được kết nối giữa các bảng đầu cuối Treg và TRPG. Treg cung cấp mặt tích cực của nguồn điện DC 125 V cho các solenoids và TRPG cung cấp mặt âm. Một trong hai bảng có thể vấp phải tuabin. IS215VPRO cung cấp bảo vệ quá mức khẩn cấp và các chức năng dừng khẩn cấp. Nó kiểm soát 12 rơle trên Treg, chín trong số đó tạo thành ba nhóm ba để bỏ phiếu đầu vào kiểm soát ba solenoids.
Thông số kỹ thuật
|
Sản xuất |
General Electric (GE) |
|
Người mẫu |
IS215VPROH2BC |
| Số phần | IS215VPROH2 |
|
Sự miêu tả |
Đánh dấu ban bảo vệ tuabin
|
|
Nguồn gốc |
Hoa Kỳ |
|
Kích thước |
35*35*20 cm |
|
Cân nặng |
1.35kg |
Chi tiết sản phẩm
Kiểm soát tốc độ và bảo vệ quá mức
Kiểm soát tốc độ và bảo vệ tốc độ quá mức được thực hiện với sáu xe bán tải tốc độ, thụ động. Ba bộ điều khiển đầu tiên được giám sát bởi các bộ điều khiển, sử dụng tín hiệu trung bình để điều khiển tốc độ và bảo vệ quá mức chính. Ba thứ hai được kết nối riêng với R8, S8 và T8 IS215VPros trong mô -đun bảo vệ. Cung cấp được thực hiện cho chín xe bán tải tốc độ từ thụ động hoặc đầu dò tốc độ xung hoạt động (loại TTL)
Trên bảng thiết bị đầu cuối TPROH1B với ba được theo dõi bởi mỗi R8, S8 và T8 IS215VPros. Cài đặt chuyến đi quá mức riêng biệt được lập trình vào phần mềm ứng dụng cho giới hạn chuyến đi quá mức chính và khẩn cấp và giới hạn chuyến đi quá mức khẩn cấp thứ hai phải được lập trình vào cấu hình I/O để xác nhận điểm chuyến đi EOS.
Tốc độ được tính bằng cách đếm răng qua bánh xe và đo thời gian liên quan. Một tính năng bảo vệ khác là: sau khi tuabin đạt đến tốc độ trạng thái ổn định được xác định trước, tốc độ thay đổi tốc độ được tính liên tục và so sánh với 100%/giây và được truyền đến bộ điều khiển để vấp phải thiết bị nếu được phát hiện. Giới hạn tốc độ trạng thái ổn định này là một hằng số điều chỉnh nằm trong phần mềm ứng dụng của bộ điều khiển. Một ngưỡng tốc độ khác được theo dõi bởi hệ thống EOS, là 10% tốc độ. Điều này được truyền đến bộ điều khiển để xác minh rằng không có sự bất đồng thô thiển nào giữa bộ ba tốc độ đầu tiên được giám sát bởi bộ điều khiển (để điều khiển tốc độ và bảo vệ quá mức chính) và bộ ba tốc độ thứ hai được theo dõi bởi hệ thống EOS.
Phát hiện chênh lệch tốc độ
Không bao giờ có một lý do tại sao tốc độ được tính toán bởi IS215VPRO khác biệt đáng kể so với tốc độ được tính toán bởi điều khiển chính. Phát hiện chênh lệch tốc độ xem xét sự khác biệt về cường độ giữa tốc độ xung 1 từ cả IS215VPRO và điều khiển chính. Nếu sự khác biệt lớn hơn ngưỡng tập hợp cho ba mẫu liên tiếp, thì một speeddiftrip được chốt. Nếu điều khiển chính phục hồi trong 60 giây, chuyến đi sẽ được gỡ bỏ. Điều này cho phép kiểm soát chính phục hồi với việc tái sử dụng bảo vệ sao lưu tiếp theo.
Giao diện để đi bộ solenoids
Hệ thống chuyến đi kết hợp giao diện chuyến đi chính từ bộ điều khiển với giao diện EOS Trip từ mô -đun bảo vệ. Ba solenoids chuyến đi riêng biệt, ba lần (còn được gọi là các thiết bị chuyến đi điện [ETD]) được sử dụng để giao diện với thủy lực. Các ETD được kết nối giữa các bảng đầu cuối TRPG và Treg. Một bộ nạp 125 V DC được hợp nhất riêng biệt được cung cấp từ điều khiển tuabin cho mỗi điện từ, được cung cấp năng lượng ở chế độ chạy và khử năng lượng ở chế độ Trip.
Bảo vệ kiểm tra đồng bộ dự phòng
Bảo vệ kiểm tra đồng bộ dự phòng được cung cấp trong mô -đun bảo vệ. Máy phát điện và điện áp xe buýt được cung cấp từ hai, đầu ra thứ cấp một pha, máy biến áp tiềm năng (PTS) cung cấp một rms 115 V danh nghĩa. Chiều dài cáp tối đa giữa các PT và điều khiển tuabin là 100 mét của 18 dây bị xoắn, được che chắn. Mỗi PT được phân lập từ tính với hàng rào định mức RMS 1.500 V và tải mạch nhỏ hơn 3 VA.
Các thuật toán đồng bộ dựa trên các kỹ thuật vòng khóa pha. Lỗi pha giữa máy phát và điện áp bus nhỏ hơn ± 1 độ ở điện áp danh nghĩa và 5 0/60 Hz. Một dải tần số 45 đến 66 Hz được hỗ trợ với tần số đo được trong khoảng 0,05% tần số đầu vào. Thuật toán được minh họa theo TTUR, máy phát đồng bộ hóa.
Mỗi đầu vào PT được kết nối bên trong song song với R8, S8 và T8 IS215VPROS. Các cửa sổ trượt pha dự phòng ba kết quả là đầu ra logic được bỏ phiếu trên bảng đầu cuối Treg, điều khiển rơle K25A. Các liên hệ của rơle này được kết nối theo chuỗi với rơle cho phép đồng bộ (K25P) và rơle đồng bộ tự động (K25) để đảm bảo rằng không có lệnh sai nào được cấp để đóng bộ ngắt máy phát. Tương tự, các liên hệ từ tiếp xúc K25A được kết nối nối tiếp với các liên hệ từ thiết bị đồng bộ hóa thủ công, từ xa để đảm bảo không có lệnh sai.
